El módulo de ferrocarril lineal de servicio pesado es un componente industrial que integra rieles de resistencia -, carga - deslizadores de rodamiento y mecanismos de transmisión. El módulo de ferrocarril lineal de servicio pesado está diseñado específicamente para escenarios de movimiento lineal con cargas pesadas e impactos fuertes, y puede mantener la precisión de la orientación estable y la rigidez estructural en condiciones de presión continuas altas -. Es el componente central de la automatización de maquinaria pesada. Sus características del núcleo son una carga sobresaliente - capacidad de soporte (el eje único puede soportar cargas de varias toneladas a decenas de toneladas), fuerte resistencia a la deformación y adaptabilidad a entornos industriales complejos como polvo, vibración y alta temperatura.
El principio de trabajodeEl módulo de ferrocarril lineal de servicio pesado se basa en el mecanismo de colaboración de "guía rígida+transmisión de potencia":
El dispositivo de conducción (como servomotor o sistema hidráulico) convierte la potencia en desplazamiento lineal a través de componentes de transmisión, como tornillos de bolas, engranajes y bastidores;
El sistema de orientación compuesto por pesados rieles de la guía de servicio - y los controles deslizantes de rodillos de columna múltiples dispersan la carga a través de un gran contacto de área -}, limita la trayectoria de movimiento a solo a lo largo de la dirección lineal, compensa las fuerzas laterales y los momentos de volcamiento, y asegura la precisión del movimiento y la estabilidad bajo altas cargas.
Aquí, presentamos el módulo de ferrocarril lineal de servicio pesado, TMK150 para el entorno general o aplicaciones a prueba de polvo o impermeables con datos de la siguiente manera:
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TMK150-CM Tipo abierto y TMK150-CR Tipo cerrado |
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Potencia del motor |
400/750 |
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Repetibilidad |
±0.01/±0.005 |
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Cable de tornillo |
5 |
10 |
16 |
20 |
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Velocidad máxima a la velocidad del motor a 3000 rpm |
250 |
500 |
800 |
1000 |
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Carga máxima (kgs) |
Aceleración |
Horizontal |
0.3G |
120/220 |
58/112 |
35/68 |
27/54 |
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Desaceleración |
Vertical |
0.3G |
53/85 |
24/47 |
12/30 |
- |
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Empuje nominal (n) |
1276/2100 |
638/1190 |
398/745 |
319/603 |
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Riel de guía lineal |
15×12.5-2 |
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Los objetivos de diseño central de la estructuradeMódulo de ferrocarril lineal de servicio pesado son de alta resistencia y durabilidad:
El sustrato de la riñona guía está hecho de acero de alto carbono (como 45 # acero) o de hierro fundido de aleación, que se ha apagado (dureza mayor o igual a HRC58) y un terreno de precisión para garantizar un error de rectitud de menos o igual a 0.1 mm/m;
El control deslizante está equipado con múltiples rodillos o bolas grandes, formando múltiples - contacto con el riel de guía. El área de contacto es 2 - 4 veces la de los rieles de la guía ordinaria, mejorando significativamente la capacidad de carga;
El marco de soporte está hecho de acero de pared grueso soldado o fundido en su conjunto, y las costillas de refuerzo se agregan a las partes clave, con una resistencia a la flexión de más de 200 mPa;
Equipado con cubiertas de polvo de metal, sistemas lubricantes self - y dispositivos de límite de amortiguación para reducir la intrusión del polvo y el uso mecánico, y extender la vida útil.
Los escenarios de aplicación del módulo de ferrocarril lineal de servicio pesado se concentran en el campo de la industria pesada:
Producción de la industria pesada: billet de acero que transmite pistas para equipos metalúrgicos, guía de control deslizante para máquinas de estampado de impuestos pesados {0}};
Fabricación de equipos pesados: sistema de alimentación para husillos de máquina herramienta, manejo y mecanismo de posicionamiento para moldes grandes;
Logística e infraestructura: rieles de guía de traducción para grúas portuarias, plataformas de deslizamiento de impuestos pesados - en la construcción de puentes;
Industria energética: rieles de guía de ensamblaje para torres de turbinas eólicas y sistemas de orientación de transporte para equipos de energía nuclear.
En comparación con los módulos de guía lineal ordinarios, el módulo de riel lineal de servicio pesado logra la adaptabilidad a cargas altas y entornos duros mediante el fortalecimiento de los materiales, aumentando el área de contacto y la estructura de optimización, al tiempo que sacrifica cierta velocidad de movimiento. Es el componente "esqueleto" del equipo de automatización de impuestos {{1 1}} pesado.
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